11月27日9時(shí)30分，隨著鐘聲響起，順豐控股（06936.HK）正式在港股主板上市，成為郵政快遞業(yè)首家實(shí)現(xiàn)A+H股上市的企業(yè)。此次順豐控股在香港IPO的招股價(jià)為34.3元港元，順豐募集資金凈額達(dá)到56.62億港元，成年內(nèi)香港的第二大規(guī)模IPO。

這是順豐繼2017年在A股借殼上市后的二次上市，A股目前股價(jià)為41.77元/股，總市值達(dá)2011.7億元。

順豐控股本次港股IPO吸引了美國(guó)橡樹(shù)資本、小米集團(tuán)旗下GreenBetter、信和置業(yè)旗下惠漢、中國(guó)太保、Ghisallo、?？べY產(chǎn)等10家國(guó)內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)作為基石投資者認(rèn)購(gòu)公司股份。

成立31年，順豐成了為快遞行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，這一次敲鐘，讓順豐向著全球化更進(jìn)了一步。換言之，順豐利用港股市場(chǎng)推進(jìn)公司的國(guó)際化戰(zhàn)略，并借助國(guó)際化的資本平臺(tái)提升品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

今天讓我們一起看看王衛(wèi)是如何帶走順豐一步步走到今天的。

1970年，王衛(wèi)出生于上海。他的父親是一名空軍俄語(yǔ)翻譯，母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲時(shí)，王衛(wèi)跟著家人一起搬到了香港。高中畢業(yè)后，王衛(wèi)沒(méi)有選擇繼續(xù)讀書(shū)，而是進(jìn)了一家服裝印染廠工作。后來(lái)他所在的印染廠搬到了廣東順德。

90年代初，王衛(wèi)經(jīng)常往返于香港和大陸之間，受人之托捎帶貨物出入境。當(dāng)時(shí)，大陸與香港之間的貿(mào)易活躍，卻沒(méi)有可靠、高效的物流公司與之相匹配。特別是針對(duì)小包括的快遞服務(wù)并不完善。王衛(wèi)意識(shí)到，香港和廣東之間的小快遞包裹市場(chǎng)需求巨大。他敏銳的察覺(jué)到了這一痛點(diǎn)。

1993年，22歲的王衛(wèi)和幾個(gè)朋友在廣東順德注冊(cè)成立了順豐公司，公司規(guī)模很小，只有6個(gè)人。10萬(wàn)元的啟動(dòng)資金還是從父親那借的。每天，王衛(wèi)都需要背著背包，拉著拉桿箱奔波于香港和廣東兩地。

2002年，為了避免各網(wǎng)點(diǎn)老板各自為政和便于管理，王衛(wèi)將順豐從加盟模式變?yōu)橹睜I(yíng)模式。在推進(jìn)直營(yíng)政策的末期，王衛(wèi)對(duì)一些“釘子戶(hù)”下了最后通牒，稱(chēng)必須把公司股份賣(mài)給他，否則就從順豐“滾出去”。而這一做法遭到加盟商的拼命抵抗。好在最后王衛(wèi)順利收權(quán)，并在深圳設(shè)立了總部，設(shè)定國(guó)內(nèi)高端快遞行業(yè)的定位。

2003年初，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。

2008-2012年，順豐建立自由航空公司，逐步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

2009年，為了加大科技的投入，成立順豐科技，實(shí)現(xiàn)科技轉(zhuǎn)型的重要布局。

2018年3月，順豐以17億元收購(gòu)廣東新邦物流71%的股份，強(qiáng)化了重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)，建立了“順心捷達(dá)”快運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立品牌。

同年4月，順豐宣布花費(fèi)1億美元投資美國(guó)物流服務(wù)平臺(tái)Flexport；10月，順豐花費(fèi)55億收購(gòu)了“國(guó)際物流三大巨頭之一”——德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)（DHL）在香港和北京兩家公司的全部股權(quán)，并整合了DHL在中國(guó)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，進(jìn)一步加碼全球業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

2004年，順豐銷(xiāo)售額為13億元；2010年增長(zhǎng)至120億元；2013年，順豐營(yíng)業(yè)額達(dá)到280億元，凈利潤(rùn)約為12億元，快遞量約11億件。至2014年，順豐的年?duì)I業(yè)額已突破400億。

2019年后，順豐將目光投向東南亞市場(chǎng)。先是在2019年與印尼企業(yè)Tripura成立合資公司。后在2021年9月，大手筆斥資175.55億港元收購(gòu)在港股上市的嘉里物流(0636.HK)51.5%的股份。值得一提的是，嘉里物流是由馬來(lái)西亞首富郭鶴年創(chuàng)立，彼時(shí)是東南亞最大快遞物流企業(yè)之一。

2019年，順豐收購(gòu)DHL大中華區(qū)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

2021年和2022年，順豐分別實(shí)現(xiàn)收入2071.87億元和2674.9億元，同比增長(zhǎng)34.55%和29.11%。同期，歸母凈利潤(rùn)為42.69億元、61.74億元，同比增長(zhǎng)-41.73%、44.62%。

2022年7月，順豐投資的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。該機(jī)場(chǎng)是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。鄂州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通貨運(yùn)航線(xiàn)74條，其中國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)23條，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線(xiàn)51條，形成了覆蓋全國(guó)、聯(lián)通亞洲、歐美和非洲的軸輻式航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

2023年2月，順豐航空自營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到了78架，遠(yuǎn)高于郵政、圓通和京東。2023年全年，順豐航空累計(jì)投運(yùn)9架新運(yùn)力，全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至86架。全球通航城市及地區(qū)累計(jì)已突破100個(gè)。順豐成為了國(guó)內(nèi)最大的航空貨運(yùn)承運(yùn)商。

2024年第三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到724.51億元，同比增長(zhǎng)12.07%；歸母凈利潤(rùn)28.10億元，同比增長(zhǎng)34.59%。

順豐在很多人眼中已經(jīng)成為“快速”的代名詞，這主要得益于以下幾個(gè)方面：

1. ?時(shí)效性承諾：順豐提供明確的時(shí)效承諾，如次日達(dá)、隔日達(dá)等服務(wù)，確保客戶(hù)能夠準(zhǔn)確預(yù)期包裹到達(dá)時(shí)間。

2. ?航空資源：順豐擁有自己的全貨運(yùn)飛機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速的空中運(yùn)輸，特別是在遠(yuǎn)距離的快遞服務(wù)中，航空運(yùn)輸大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間。

3. ?高效的分揀系統(tǒng)：順豐在分揀中心采用了自動(dòng)化和智能化的分揀系統(tǒng)，提高了分揀效率，減少了包裹在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的時(shí)間消耗。

4. ?強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)：順豐擁有遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，包括網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)站和配送中心，確保包裹能夠快速地從發(fā)件地到達(dá)收件地。

5. ?科技投入：順豐在科技方面持續(xù)投入，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)優(yōu)化物流路徑，提高配送效率。

6. ?服務(wù)質(zhì)量：順豐注重服務(wù)質(zhì)量，提供上門(mén)取件、快速響應(yīng)客戶(hù)咨詢(xún)等服務(wù)，增強(qiáng)了客戶(hù)的滿(mǎn)意度和信任度。

7. ?品牌效應(yīng)：隨著時(shí)間的推移，順豐憑借其快速、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)在消費(fèi)者心中樹(shù)立了良好的品牌形象。

8. ?應(yīng)急響應(yīng)能力：在面對(duì)突發(fā)事件，如極端天氣、節(jié)假日高峰等情況下，順豐能夠快速調(diào)整資源分配，保證服務(wù)的連續(xù)性和時(shí)效性。

9. ?國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)展：順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)也在不斷擴(kuò)展，通過(guò)與國(guó)際物流公司的合作，提供跨境快遞服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其快速服務(wù)的形象。

10. ?持續(xù)改進(jìn)：順豐不斷根據(jù)市場(chǎng)反饋和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)，以保持其在快遞行業(yè)的領(lǐng)先地位。

最新數(shù)據(jù)顯示，順豐擁有龐大的全球配送網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)覆蓋了202個(gè)國(guó)家和地區(qū)，運(yùn)營(yíng)99架飛機(jī)和超18.6萬(wàn)輛車(chē)輛，擁有約220萬(wàn)活躍月結(jié)客戶(hù)及約6.99億散單客戶(hù)。

《招股書(shū)》顯示，截至2023年12月31日，順豐擁有約200萬(wàn)活躍月結(jié)客戶(hù)和約6.63億散單客戶(hù)。按2023年收入計(jì)，順豐控股是中國(guó)及亞洲最大的綜合物流服務(wù)提供商，也是全球第四大綜合物流服務(wù)提供商，僅次于聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、敦豪（DHL）和聯(lián)邦快遞（FedEx），位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)之列。

順豐上市的原因

隨著“三通一達(dá)”的陸續(xù)上市，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。順豐需要通過(guò)融資來(lái)加速技術(shù)投入和擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

順豐在2013年開(kāi)始向重資產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型，需要大量資金支持其業(yè)務(wù)擴(kuò)展和技術(shù)升級(jí)。王衛(wèi)曾表示，上市的好處是獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金，而順豐也需要資金來(lái)維持和擴(kuò)大其業(yè)務(wù)。

順豐上市也是其全球化戰(zhàn)略的重要一步。通過(guò)在香港市場(chǎng)的上市，順豐能夠進(jìn)一步拓寬融資渠道，增強(qiáng)資本實(shí)力，為未來(lái)的發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，港股市場(chǎng)能夠?yàn)槠鋷?lái)更廣泛的投資者接觸面，進(jìn)而提升企業(yè)的國(guó)際知名度與影響力。

低調(diào)的創(chuàng)始人

王衛(wèi)極其低調(diào)，幾乎不接受媒體采訪(fǎng)，很少公開(kāi)露面。這種低調(diào)的個(gè)人特質(zhì)也貫穿于順豐的企業(yè)管理中。王衛(wèi)更注重企業(yè)內(nèi)部的管理和發(fā)展，而不是個(gè)人的名聲和曝光。

據(jù)說(shuō)，當(dāng)初香港《壹周刊》記者為了拍張王衛(wèi)的照片，跑到順豐深圳總部做了一天快遞員，收派了300多個(gè)包裹后才終于找到機(jī)會(huì)拍到了王衛(wèi)。

我是個(gè)不怎么會(huì)說(shuō)話(huà)的人。我認(rèn)為，中國(guó)更需要做事的人，而不是需要說(shuō)太多的人。

對(duì)我們來(lái)講不是所謂的低調(diào)和高調(diào)，順豐就是要繼續(xù)務(wù)實(shí)，更多地去實(shí)施。做的比講的要多，做的比講的要好。

最后照例以王衛(wèi)的個(gè)人語(yǔ)錄結(jié)尾：

“經(jīng)營(yíng)會(huì)是有周期的，我們是做實(shí)業(yè)的，底盤(pán)不是一天建成的，穩(wěn)健是我們的經(jīng)營(yíng)理念?！?/p>

?“順豐的‘三十而立’，立在‘三維’。一是立在直營(yíng)模式中。二是立在團(tuán)隊(duì)和自己的不斷成長(zhǎng)中。三是立在企業(yè)的精神信仰中?！?/p>

?“我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代，都是被科技或者創(chuàng)新的老虎分分鐘吃掉，而不是被同行干掉的，所以快點(diǎn)系緊鞋帶。”

?“未來(lái)快遞業(yè)真正要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，不是來(lái)自同行，而是像Google一樣的高科技公司?！?/p>

? “我信佛。我認(rèn)為，人的成就和本事是沒(méi)有關(guān)系的，成就是與福報(bào)有關(guān)系。所以，有錢(qián)沒(méi)有什么了不起的，擁有本事也沒(méi)有什么了不起，賺到錢(qián)只是因緣際會(huì)而已。”

?“我只是一個(gè)財(cái)富的支配者，我絕對(duì)不是一個(gè)財(cái)富的擁有者。我真正的財(cái)富是來(lái)自于我員工的幸福感?！?/p>

?“順豐成立20年第一次接觸資本，成立24年深圳上市，企業(yè)過(guò)分強(qiáng)調(diào)速度有時(shí)是一種傷害。浮躁會(huì)令人迷失，快速變化的現(xiàn)代中國(guó)，更需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)家的耐心與堅(jiān)持?！?/p>

《VC/PE/MA金融圈》：做靠譜的金融人群體。