今年迄今，標(biāo)普超級(jí)綜合航空類指數(shù)上漲60%，遠(yuǎn)超標(biāo)普500指數(shù)27%的漲幅，捷藍(lán)航空、西南航空等多家航空公司上調(diào)了2024年第四季度的盈利預(yù)測(cè)。巴克萊預(yù)計(jì)，2025年航空業(yè)基本面將顯著改善，許多航空公司的利潤(rùn)率和盈利前景都將更強(qiáng)勁。

得益于旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，美國(guó)航空股成功跑贏大盤，創(chuàng)下了近十年來(lái)的最佳表現(xiàn)。

今年迄今，標(biāo)普超級(jí)綜合航空類指數(shù)上漲60%，遠(yuǎn)超標(biāo)普500指數(shù)27%的漲幅，這也是自2014年以來(lái)，航空行業(yè)指數(shù)首次如此大幅度地跑贏大盤。

12月27日，彭博社報(bào)道稱，旅游需求的強(qiáng)勁復(fù)蘇是推動(dòng)航空股大漲的動(dòng)力之一。美國(guó)運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)也顯示美國(guó)人乘坐飛機(jī)的次數(shù)空前高漲。

其中，美國(guó)聯(lián)合航空公司表現(xiàn)最為出色，今年股價(jià)飆升147.72%，成為標(biāo)普500指數(shù)中漲幅第四大的成分股。達(dá)美航空、美國(guó)航空集團(tuán)和西南航空等傳統(tǒng)航空公司也因其高端旅行服務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)而受到投資者青睞。

巴克萊分析師Brandon Oglenski表示，他看好聯(lián)合航空和達(dá)美航空等傳統(tǒng)航空公司以及阿拉斯加航空集團(tuán)和邊疆集團(tuán)控股公司改進(jìn)后的常旅客計(jì)劃。

財(cái)報(bào)方面，捷藍(lán)航空、西南航空和美國(guó)航空集團(tuán)等多家航空公司已上調(diào)了2024年第四季度的盈利預(yù)測(cè)。

展望2025年，業(yè)內(nèi)人士普遍持樂觀態(tài)度。 Oglenski表示：

"我們預(yù)計(jì)2025年航空業(yè)基本面將顯著改善，許多航空公司的利潤(rùn)率和盈利前景都將更加強(qiáng)勁。"

與此同時(shí)，特朗普當(dāng)選總統(tǒng)后可能推行的監(jiān)管放松和減稅政策，也被視為利好航空業(yè)的因素。一位投資經(jīng)理表示，“總的來(lái)說，我更有信心了，我們交談過的許多管理團(tuán)隊(duì)似乎對(duì)商業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的改善更加樂觀”。

然而，航空股的上漲行情也面臨一些挑戰(zhàn)。由于波音公司飛機(jī)交付延遲和油價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致航空公司不得不繼續(xù)使用老舊飛機(jī)，飛行成本也有所上升，令許多投資者保持觀望態(tài)度。所以盡管最近出現(xiàn)了反彈，航空業(yè)指數(shù)仍比2020年初的水平低10%以上。

另外，值得注意的是，全球最大的國(guó)際旅行相關(guān)ETF US Global Jets ETF （JETS）今年雖然上漲了36%，但其空頭倉(cāng)位也大幅上升。分析認(rèn)為，這表明一些基金經(jīng)理對(duì)其的漲勢(shì)的持續(xù)性持懷疑態(tài)度。摩根士丹利分析師Ravi Shanker也稱，“機(jī)構(gòu)投資者對(duì)航空股的持倉(cāng)仍然較低”。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。