全球集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基(AMKBY.US)敦促客戶在1月15日的最后期限之前將貨物從美國東海岸和墨西哥灣沿岸撤走，以避免在候任總統(tǒng)特朗普就職前幾天可能發(fā)生的美國港口罷工。

馬士基在周二發(fā)布的客戶咨詢中表示：“如果在1月16日之前沒有達(dá)成協(xié)議，屆時可能會進(jìn)行罷工。然而，自我們上次溝通以來，談判沒有任何新的進(jìn)展?！敝档靡惶岬氖?，馬士基在12月19日的上一份客戶咨詢中表示：“在我們等待進(jìn)一步發(fā)展的過程中，情況仍然是動態(tài)的，但在沒有敲定合同的情況下，罷工的可能性每天都在增加。

國際碼頭工人協(xié)會(ILA)是一個擁有4.7萬名成員的工會，代表著從波士頓到休斯頓的東部和南部各大港口的貨物裝卸工人。近幾個月來，ILA試圖與代表雇主的美國海事聯(lián)盟(USMX)達(dá)成一項新合同。

在拜登政府的壓力下，ILA和USMX于去年10月初就工資問題達(dá)成了初步協(xié)議，并同意將主合同延長至2025年1月15日，以便重返談判桌，就所有其他未決問題進(jìn)行談判。據(jù)報道，此次達(dá)成的臨時協(xié)議包括在未來六年內(nèi)加薪62%。

但雙方并未解決圍繞自動化的問題。據(jù)悉，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭的集裝箱運(yùn)輸公司和運(yùn)營商此前表示，如果要放棄投資半自動貨物裝卸設(shè)備的權(quán)利，他們將不會繼續(xù)與工會碼頭工人就新的六年合同進(jìn)行談判。USMX表示：“現(xiàn)代化和對新技術(shù)的投資是成功達(dá)成新的主合同的核心優(yōu)先事項?！倍磳⒕腿蚊绹偨y(tǒng)的特朗普表示，支持工人反對對他們的工作構(gòu)成威脅的自動化的斗爭。

由于ILA和USMX的談判陷入僵局，馬士基在最新聲明中表示：“我們強(qiáng)烈建議客戶在1月15日之前在美國東部和墨西哥灣沿岸港口取走裝滿貨物的集裝箱，并將空集裝箱運(yùn)回?！?/p>