杭州臨平南苑街道怡景社區(qū)怡豐城小區(qū)業(yè)主袁先生反映：小區(qū)內(nèi)的電瓶車充電樁同一天內(nèi)，上午和下午的充電用量不一致，我們做過實驗，手上有視頻、照片為證。

袁先生是怡豐城業(yè)主，他說房子交付后，他牽頭業(yè)主們眾籌幫3幢做了幾件事，如安裝頂樓晾衣架、加裝照明燈等，于是3幢108戶業(yè)主有78戶簽字委托他作為3幢的業(yè)主代表?！拔易约翰或T電瓶車，但業(yè)主對電瓶車充電樁有異議，我們3幢的老宋就用自己的電瓶車做過測試。”

老宋測試三次提了三個問題

記者趕到怡豐城小區(qū)，見到電瓶車車主老宋。老宋說，他的電瓶車是今年才買的，符合新國標，每天接送孫子讀幼兒園，早上兩趟下午兩趟，單趟2公里，一天騎8公里，滿電大概能跑近40公里，一般4天充一次電。他在同一個充電樁做過3次充電測試：

12月9日：充電時間8:52-13:42，291分鐘，充電量1度，掃碼支付0.9元，充電結(jié)束原因“電量用盡自?！保闯錆M。

12月13日：9:00-15:40，充電399分鐘，充電量1.24度，消費1.12元，退費0.23元，充電結(jié)束原因“充電器功率過低”。老宋說，他看到充電器綠燈，以為充滿，拔掉了電源，充電樁插口顯示還剩余320分鐘。

12月18日：16:20-次日凌晨1:12，532分鐘，充電1度，消費0.9元，退費0.45元，充電結(jié)束原因“充電器功率過低”。

三次充電測試，老宋說他看不明白，提了三個問題：

“13日指示燈已綠，充電樁為什么不斷電終止充電？滿電還一直充，感覺很不安全?！?/p>

“9日與18日都是花0.9元充1度電，為何同樣的充電量，兩次時間相差241分鐘？”

“小區(qū)的電瓶車充電樁都是接在公共能耗上的，業(yè)主每個月都在交公共能耗費，現(xiàn)在是不是又重復(fù)交了一次充電費？”

充電樁廠家：

指示燈變綠不代表電已充滿

怡豐城小區(qū)使用的電瓶車充電樁，由杭州奔騰電子有限公司生產(chǎn)并負責(zé)維護，奔騰公司江先生說，“電瓶車充電器指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，并不是說電瓶車就充滿電了，充電樁判定電瓶車充滿電并斷電有兩個條件，滿足一個條件會自動斷電。

“電瓶車在充電時，實時充電功率是變化的，當(dāng)小于10瓦時，會被充電樁判定為浮充充電，對于不同的充電樁我們將浮充充電時長設(shè)置為15分鐘或30分鐘，當(dāng)實時浮充充電功率小于2瓦或1瓦時，充電樁會判定滿電斷電，或者完成了浮充充電時長，充電樁也會判定滿電斷電，浮充時長與浮充功率只需滿足一條即可斷電?！?/p>

為什么同樣的充電量

兩次時間相差241分鐘？

江先生說：“單次充電結(jié)束后，我們會向用戶推送，開始時間、結(jié)束時間、支付金額、消費金額、剩余返還金額、樁點位置、充電端口、結(jié)束原因和實時充電功率曲線圖，橫坐標對應(yīng)的是充電時長，縱坐標對應(yīng)的是實時充電功率，曲線圖能客觀反映出不同時間段的實時功率及走勢。”

“12月13日那天宋先生的充電曲線圖顯示，拔電結(jié)束充電時的實時充電功率還有80多瓦，這距離浮充充電及充電結(jié)束斷電還有一個漫長的過程，他9日和18日都是充1度電，一個是電量用盡自停，一個是充電樁判定滿電斷電，充電時長就會不同，但收費沒有增加；電瓶車實時充電功率曲線圖能看出它是一個變動的曲線，實時充電功率并不恒定，充電量多反而用時短，這和實時充電功率有關(guān)系，新的計費模式是按照實際充電量計算的，不用看時間。”

業(yè)主每月交公共能耗費

充電樁再收電費是否重復(fù)？

物業(yè)吳經(jīng)理說，小區(qū)的電瓶車集中充電點用電確實都是接在小區(qū)公共能耗下的二級表上，小區(qū)的公共能耗支付方式有兩種，一種是按實分攤，一種是包干制，按實分攤是由業(yè)主按面積分攤實際能耗支出，包干制則是業(yè)主每月固定一個支付單價，不足部分由物業(yè)兜底支付，結(jié)余部分充當(dāng)物業(yè)利潤。按實分攤模式，電瓶車充電樁公司收取的電費是支付到業(yè)主的公共賬戶，這個錢還是業(yè)主的，再用于公共能耗的支付結(jié)算，業(yè)主不會重復(fù)付費；包干制模式，電瓶車充電樁公司收取的電費是支付到物業(yè)的賬戶，怡豐城小區(qū)公共能耗采用的就是包干制，業(yè)主每月每平方米支付6毛錢，整個行業(yè)的情況就是這樣的?！靶^(qū)除了地下車庫有電瓶車充電樁，在沿街商鋪也有其他公司安裝的電瓶車充電點，還有小紅車的服務(wù)點，它們的電也都是接在小區(qū)公共能耗二級表上的，目前它們的電費也是交給物業(yè)，如果采用按實分攤模式，它們的電費也都需要支付到業(yè)主的公共賬戶。”

小區(qū)充電樁改變收費模式后

有人覺得便宜了有人覺得貴了

怡豐城小區(qū)的南都物業(yè)吳經(jīng)理說，怡豐城作為臨平區(qū)“關(guān)于開展住宅小區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施‘價費分離’專項行動方案”的首批試點小區(qū)，11月初就調(diào)整了收費模式，原1元充6小時的按時收費，調(diào)整為按“電費+服務(wù)費”收費。電瓶車充電樁安裝運營由“悅都網(wǎng)絡(luò)公司”負責(zé)，是南都物業(yè)的子公司，幾年前就裝好了，這些設(shè)備本就支持“電費+服務(wù)費”結(jié)算模式，所以11月初只是調(diào)整收費模式并未更換設(shè)備，當(dāng)時按照電費0.558元/度、服務(wù)費0.442元/度收取，不少業(yè)主反映貴，11月15日開始服務(wù)費降了1毛錢，0.342元/度?！拔矣写闻龅絻晌卉囍鳎晃徽f新收費比以前便宜，一位說比之前貴，小車便宜、大車貴?！?/p>

記者注意到，臨平區(qū)的方案對充電服務(wù)費進一步明確為“不宜超過電價水平”。當(dāng)前住宅小區(qū)電瓶車充電點居民合表電價為0.558元/度，臨平區(qū)按“電費+服務(wù)費”收費模式，服務(wù)費最高不得超過0.558元/度，即居民充電的最高限價為1.116元/度。

說充電變便宜的業(yè)主余先生告訴記者，他是48伏充電器，鋰電池，之前1元充6小時，能充滿，現(xiàn)在每次掃碼支付0.9元充1度電，每次都會退幾毛錢。

而業(yè)主徐先生認為，改收費模式后他充電變貴了，之前1元充6小時，他都是選擇0.5元充3小時，都能充滿?，F(xiàn)在選擇0.9元充1度電，每次充滿后會退兩毛錢，現(xiàn)在每天充電得0.7元，比之前按時收費貴了兩毛錢。