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破防了!對中國六代機,美空軍部長終于發(fā)聲,對外釋放信號強烈

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道,美國“動力”網(wǎng)站近日稱,社交媒體上流傳的照片和視頻顯示,中國當天成功試飛了一款“令人震驚”的高性能有人駕駛第六代隱形戰(zhàn)斗機,并由殲-20戰(zhàn)斗機伴飛。報道稱,這次出現(xiàn)的新型戰(zhàn)機采用無尾翼設(shè)計,主要是為顯著降低飛機在不同波段和各角度的雷達信號。這種設(shè)計還可以提高氣動效率,通過減少空氣阻力,可以為持續(xù)高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。

戰(zhàn)斗機(資料圖)

該飛機擁有三個發(fā)動機,兩個進氣口傳統(tǒng)上位于機身兩側(cè),一個位于頂部。機身看起來很厚,顯然容納了一個寬敞的內(nèi)部武器艙和一個可上鎖的艙口。最清晰的圖像顯示起落架門的鋸齒狀邊緣。這些開始安裝在第五代飛機上,使其中的部件不會形成直角,從而大大增加了雷達信號。駕駛艙看起來很大,大概可以容納兩名飛行員。側(cè)視雷達可能安裝在駕駛艙的左右兩側(cè)。

殲-36的頂層協(xié)同設(shè)計與紅外隱身優(yōu)化也將進一步強化其隱身能力。隱身不僅僅是雷達反射面積(RCS)的縮小,更包括紅外、射頻和聲學特征的全面優(yōu)化。殲-36預計采用頂層協(xié)同設(shè)計原則,在實現(xiàn)雷達隱身的同時,通過優(yōu)化氣動布局和熱能管理系統(tǒng),大幅降低紅外特征。成飛在紅外隱身領(lǐng)域已有深厚積累,殲-36可能采用“變色龍”自適應機體冷卻系統(tǒng)和尾流紅外壓制技術(shù)。尤其是在長時間超巡狀態(tài)下,這些技術(shù)將顯著降低戰(zhàn)機的熱能信號,從而躲避敵方紅外探測設(shè)備。

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六代機預想圖(資料圖)

迄今為止,航空界對于六代機的性能特征尚未形成清晰明確、毫無爭議的界定。我們不妨以美國為例,一窺其如何從未來戰(zhàn)場態(tài)勢出發(fā),探尋新一代戰(zhàn)斗機在全新作戰(zhàn)需求下應具備的特質(zhì)。2016年,美國空軍“空中優(yōu)勢2030”研究團隊索性向高層建議:摒棄有關(guān)“第六代”戰(zhàn)斗機特征的討論,轉(zhuǎn)而將重點放在如何定義穿透性制空的能力上來。所謂“穿透性制空”,是美軍針對未來高威脅、高強度作戰(zhàn)環(huán)境,為確保其空中優(yōu)勢作戰(zhàn)能力而提出的創(chuàng)新性空中作戰(zhàn)理念。

6代戰(zhàn)機對敵人作戰(zhàn)體系的沖擊,和5代機扮演的“一根針破一張網(wǎng)”不同,6代機是以整個機隊和體系的支撐,以空中分布式系統(tǒng)的共同沖擊,一口氣打垮敵人的空中、地面防御系統(tǒng),因此也要求戰(zhàn)斗機具備更加全面的功能和能力。而這些能力不一定要在一個實體飛機上實現(xiàn),而是通過不同的飛機來分擔。這就是我們的成飛大三角,中國的6代戰(zhàn)機,其強大的戰(zhàn)斗力正在“溢出屏幕之外”。

肯德爾(資料圖)

據(jù)美國防務新聞網(wǎng)報道,近日即將卸任的美國空軍部長弗蘭克·肯德爾(Frank Kendall)針對埃隆·馬斯克關(guān)于載人戰(zhàn)斗機在無人機時代下已經(jīng)“落伍”的說法進行回應,稱他“并非作戰(zhàn)人員”,并建議這位億萬富豪實業(yè)家多了解一下軍事。據(jù)悉,馬斯克11月在社交平臺X上發(fā)帖,用較尖銳的詞語對F-35等載人戰(zhàn)斗機進行奚落,還把那些繼續(xù)制造這類戰(zhàn)斗機的人稱作“白癡”。這并不是馬斯克第一次在“載人戰(zhàn)斗機”的話題上“激怒”空軍。

美國空軍官員聲稱,實際上五角大樓一直在密切關(guān)注中國“在做些什么”,因此對于中國六代機的亮相,“并不是所有的事都令人震驚”,然而盡管如此,中國的步伐依舊“快得令人難以置信”,美國不一定會首先沖過終點線,“中國人可能搶先一步”。值得注意的是,就是這位安德魯-亨特,之前卻是另一副面孔,然而沒過多久,亨特卻不得不承認,最起碼中國六代機很可能會率先形成初始作戰(zhàn)能力,但美國官員依舊嘴硬,宣稱美軍最終部署的六代機,“將比中國任何戰(zhàn)機都要更好”。

雖然肯德爾的表態(tài)讓很多美國媒體和美國網(wǎng)友感到了失望,但肯德爾說的卻是事實。美國空軍今天看起來雖然還是十分風光,但是只有肯德爾知道美國空軍今天已經(jīng)是千瘡百孔了,美國空軍已經(jīng)沒有足夠的財力和精力去支持NGAD六代機項目的研發(fā)了,更何況NGAD這個六代機項目完全就是一個“無底洞”。比如據(jù)美國媒體估計,迄今為止美國空軍至少已經(jīng)為NGAD六代機項目花費了上千億的研發(fā)資金,其中單單是下一代的變循環(huán)發(fā)動機就已經(jīng)燒了幾百億美金。

美軍六代機NGAD項目(資料圖)

他始終將中國視為“追趕者”,以為中國只會跟著美軍的節(jié)奏,所以中國一定會將精力撲在“新型轟炸機”項目上,沒想到我們是“你打你的、我打我的”,在下一代飛行器項目上取得了進展。低估中國的結(jié)果,就是肯德爾下令暫停NGAD“六代機”項目,對于這個錯誤,肯德爾直接選擇了擺爛。反正他的任期剩不了多久,最近他在接受采訪時,坦言自己“不后悔”暫停NGAD,堅稱該項目“耗資巨大卻前景不明”,并且表示NGAD項目的最終命運會由繼任者決定。

在自身發(fā)展和裝備建設(shè)面臨爭議的形勢下,對于美國空軍而言,2025年將是充滿挑戰(zhàn)的一年。近期,美國媒體對美空軍2025年可能遇到的問題進行梳理,主要集中在以下3個方面。首先是裝備發(fā)展的困境。美國媒體稱,美空軍在常規(guī)和核作戰(zhàn)裝備建設(shè)方面均處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。其次是力量磨合的難題。2024年,為強化作戰(zhàn)力量建設(shè),美空軍在編制和人員方面均進行了調(diào)整,然而這些建設(shè)工作在2025年將面臨新的挑戰(zhàn)。再次是未來發(fā)展的隱憂。

另外美國空軍恢復準尉制度也面臨著人員磨合的難題,新入職的準尉需要適應新的崗位和工作環(huán)境,其價值和作用也需要時間來檢驗。在未來發(fā)展方面美國空軍面臨著預算受限和戰(zhàn)備狀態(tài)下降的雙重壓力,持續(xù)的海外部署和高昂的武器裝備采購費用讓美國空軍的預算捉襟見肘。而美國政府問責局的審計報告指出長期高強度的部署已經(jīng)影響了美國空軍的戰(zhàn)備狀態(tài),人員疲憊、裝備老化、飛機維護不足等問題日益突出。

美國空軍裝備(資料圖)

在10年后,亞太地區(qū)的制空權(quán),將牢牢掌握在中國手上。無論是數(shù)量還是質(zhì)量,都是解放軍占據(jù)明顯優(yōu)勢。伴隨著制空權(quán)的易主,美國將完全失去干涉中國內(nèi)政、擾亂南海局勢的能力,美國政府只能從口是心非的“無意與中國爆發(fā)沖突”,變成“不敢與中國爆發(fā)沖突”。美國最后的指望,就只能是希望中國也犯下跟美國一樣的誤判,導致工業(yè)凋零、武器裝備發(fā)展思路脫離實際情況,只有這樣,美國才有機會重新奪回全球頭號空軍的寶座。

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